Sind Rostschäden in den Hohlräumen vorhanden, wird zunächst eine 1.Schicht gespritzt. Dieses Material ist extrem dünnflüssig, dadurch mit hervorragendem Penetrations- und Haftungsvermögen ausgestattet und härtet nie aus. Es unterwandert Feuchtigkeit und durchdringt Anrostungen. Durch die hohe Kapillarwirkung füllen sich Mikrofugen, Falze, Spalten und die verstecktesten Winkel wie von Geisterhand.Nun muss das Fahrzeug einen Tag ruhen, bevor die 2. Schicht aufgetragen werden kann. Hierbei handelt es sich um ein zähflüssiges Produkt, das für die weitere Verarbeitung erhitzt werden muss, um mit einer hohen Schichtstärke aufgetragen werden zu können. In der Folge bleibt es auch bei niederen Temperaturen dauerhaft elastisch und kann keine Risse bilden. Dadurch werden alle Hohlräume optimal und langfristig konserviert.