Herkömmliche Produkte verlieren im Lauf der Zeit ihre Wirkung — es entstehen Risse im alten Unterbodenschutz. Dadurch können Schmutz und Streusalz ungehindert eindringen und sorgen für gefährlichen Rostfraß.Ähnlich wie bei der Hohlraumkonservierung wird in einer 1.Schicht mit dünnflüssigem Material vorgearbeitet, wodurch der alte Unterbodenschutz regeneriert wird. Vorhandene Risse werden geschlossen und das alte Material gewinnt seine Elastizität zurück. Nach der Trocknungszeit wird die 2.Schicht aufgetragen. Diese enthält stark benetzende Bindemittel mit sehr guten Penetrationseigenschaften, die in Verbindung mit blättchenförmigen Aktivpigmenten noch vorhandene Korrossionsstimulatoren inaktivieren. In Verbindung mit einer hohen Schichtdicke entsteht eine starke Barriere, die Ihr Fahrzeug über Jahre gegen jede Art von Steinschlägen, Salzwasser und atmosphärische Korrosion wirksam schützt!